关于F1,近期的动态不少。
随即,斯托尔赛车故障停在赛道上触发虚拟安全车,安东内利、维斯塔潘和拉塞尔立即进站,勒克莱尔选择留在赛道上领跑,诺里斯则是在虚拟车撤出的一刻进站,并且右前胎更换不够流畅,各种失误叠加出站时掉到第五。现在不在他的脑子里话题自然绕不开勒芒。但他从这38圈里带走的,可能比一场大奖赛周末还多。

不同赛事、不同赛道条件下的数字放在一起,能大致感受Hypercar所处的速度区间。所以,如果他做过,他做得够不够强硬。回望过去五届新加坡站,正赛冠军分属五支不同车队,没有任何一支车队在这里实现过卫冕。

表现较为平淡的法拉利和迈凯伦盼望在新赛季触底反弹。巴林、澳大利亚、日本、加拿大、英国、意大利、巴西、拉斯维加斯、卡塔尔和阿布扎比将举行冲刺周末。诺里斯落后仅0.041秒排在第二,而勒克莱尔以0.055秒的微弱差距位列第三。

规则调整的连锁反应把这几项变化放在一起看,逻辑链条是清晰的:动力单元规则变了,比赛距离跟着调。







