关于F1，近期的动态不少。
而对于哈斯车队的比尔曼来说，实际能参与第二节自由练习的时间更少，因为在赛段恢复绿旗，他才刚离开维修通道后不久，便回报动力单元发生故障，不得不提早收工。若他刻意放慢，安东内利和后方车手又可能在第一段赛程里施压。赛车升级如果能减少高速段损失，他就有机会在起步后的短距离争夺中保持压力。
这条赛道历史上以排位定胜负，正赛超车稀少，冲刺赛的短距离特性未必能改变这一点。除此之外，他很难解释自己为什么跑不出速度。最近的蒙扎和马德里两站，他至少发生了三次撞车。
若他在前几圈为了守住领先过度推胎，后半段可能被迫提前进站。汉密尔顿则表示，自己完全不知道正赛会发生什么。本场排位赛可谓冷门频现，梅赛德斯车手拉塞尔表现出色，夺得了杆位，而被誉为巴库之王的佩雷兹竟然在首轮资格赛Q1阶段即遭淘汰，让众多车迷感到错愕。
这句话虽然带着调侃，却准确抓住了比赛的风险：排位成绩只说明单圈完成得好，无法替代高油量状态下的轮胎数据。
